Durch eine beladungsabhängige und automatische Regelung von Fahrzeugniveau und -dämpfung wird vor allem eine sehr gute Fahrdynamik auf der einen Seite, aber auch hoher Komfort auf der anderen Seite, erreicht. Die Einstellung verschiedener Modi (inklusive Niveauregulierung und manueller Anhebefunktion) erfolgt über Audi drive select und reicht vom komfortablen Modus, z. B. für lange Fahrten, bis zum sportlichen Modus für eine gesteigerte Fahrdynamik. Die Absenkung des Fahrzeugniveaus bei hohen Geschwindigkeiten führt zur Reduzierung des Luftwiderstandes.

Das System umfasst:
· 5-Lenker-Leichtbau-Vorderachse mit geregelten Stoßdämpfern und Luftfedern, Stabilisator und fest mit der Karosserie verschraubtem Achsträger
· 5-Lenker-Leichtbau-Hinterachse mit Einzelradaufhängung, geregelten Stoßdämpfern und Luftfedern, Stabilisator und elastisch gelagertem Achsträger

Über Audi drive select sind verschiedene Modi einstellbar, welche folgende Trimmlagen, gemessen im Stand, ergeben:
· „anheben“ bzw. „lift“: +50 mm
· „allroad“/„offroad“: +35 mm
· „auto“/„comfort“: +/–0 mm
· „dynamic“/„efficiency“: –13 mm
· ab 140 km/h erfolgt in den Modi „auto“/„dynamic“ automatische Absenkung auf eine Trimmlage von –26 mm (Autobahnniveau, nicht manuell einstellbar)
· im Modus „efficiency“ Absenkung auf das Autobahnniveau bereits ab 80 km/h