Wank-, Nick- und Hubbewegungen des Fahrzeugs werden gezielt ausgeglichen. Die adaptive air suspension wurde um vier radindividuelle elektromechanische Steller erweitert (und verfügt nicht mehr über mechanische Stabilisatoren). Zusätzlich wurden die adaptiven Dämpfer in ihrer Grundeinstellung weicher und somit komfortabler ausgelegt.
 
Das Gesamtsystem aus elektromechanischen Stellern und adaptiven Dämpfern beruhigt aktiv über ein breites Frequenz-Spektrum den Fahrzeugaufbau und die Räder und bietet somit einen exzellenten Fahrkomfort. Zusätzlich ermöglicht es eine schnellere Niveauverstellung während der Fahrt und im Stand.
 
Die integrierte Kurvenneigefunktion reduziert die auf die im Fahrzeug sitzenden Personen einwirkenden Querbeschleunigungen.
Der Komforteinstieg (nicht verfügbar in Verbindung mit der Anhängevorrichtung) hebt das Fahrzeug beim Öffnen der Türen an und ermöglicht somit ein komfortableres Ein- und Aussteigen.
Die Vorausschaufunktion erkennt im Rahmen der Systemgrenzen Fahrbahnunebenheiten vor dem Fahrzeug mithilfe der Frontkamera. Diese Informationen werden von der Steuerungseinheit des Aktivfahrwerks verwendet, um über eine frühzeitige Ansteuerung den Fahrkomfort zu steigern.
 
Insgesamt wird ein breiter Bereich zwischen exzellentem Komfort und herausragender Fahrdynamik abgedeckt. Das bedeutet: einerseits ein spürbarer Komfortgewinn beim Fahren, andererseits dort, wo es erforderlich und gewünscht ist, pure Fahrdynamik, hohe Fahrstabilität sowie agiles Handling.
Die grundsätzliche Ausprägung des Fahrwerks ist über Audi drive select wählbar.
 
In Verbindung mit Audi pre sense 360° erfolgt im Rahmen der Systemgrenzen bei drohender Seitenkollision eine einseitige Anhebung des Fahrzeugs. Dadurch soll das seitlich kollidierende Fahrzeug auf die stabiler ausgelegte Schwellerstruktur treffen, was das Verletzungsrisiko für die im Fahrzeug sitzenden Personen minimieren kann.

Über Audi drive select sind verschiedene Modi einstellbar, welche die Trimmlagen im Stand wie folgt einstellen:
 
· +40 mm im Ein-/Ausstiegsniveau
· +25 mm in Anheben (bzw. Lift) 
· +/-0 mm in auto/comfort bzw. comfort plus
· –10 mm in dynamic
 
Bei Autobahnfahrt erfolgt eine automatische Absenkung auf –20 mm (ab 120 km/h in auto/dynamic, nicht manuell anwählbar).

Hinweis: nur in Verbindung mit Umgebungskameras
Kein Angebot im A8 50 TDI und A8 L 50 TDI.