Erfordert eine Fahrsituation keinen Allradantrieb, kann die komplette Hinterachse vom Antrieb abgekoppelt werden. Gesamtwirkungsgrad und Effizienz können dadurch spürbar gesteigert werden. Bei sportlicher Kurvenfahrt werden die kurveninneren Räder sanft abgebremst und somit das Antriebsmoment auf den kurvenäußeren Rädern erhöht. Das führt zu verbesserter Dynamik in Kurven und einem präzisen und neutralen Fahrverhalten.

quattro (mit ultra-Technologie) beinhaltet:
· elektronisch geregelte Allradkupplung
· Hinterachsdifferenzial mit integrierter Kraftschlusskupplung 
· elektronische Differenzialsperre (EDS) für alle angetriebenen Räder
· ESC mit integrierter radselektiver Momentensteuerung

Mit quattro Emblem beifahrerseitig in der Instrumententafel.