Das 2-Gang-Getriebe an der Hinterachse demonstriert technischen Fortschritt. Im ersten Gang ermöglicht es vom Start weg eine noch spontanere Beschleunigung, während der lang übersetzte zweite Gang auf hohe Effizienz ausgelegt ist und ebenso beeindruckende Leistungsreserven bietet. Das gilt auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten.